在現代經濟社會中(zhōng)，大(dà)到宏觀經濟運行，小(xiǎo)到民衆衣食住行，都離(lí)不開(kāi)物(wù)流業的戰略性支撐作用。随着市場需求的變化，物(wù)流行 業眼下(xià)正面臨着升級與革新。近日，政策與市場各方就從不同角度展現了物(wù)流業正面臨的新一(yī)輪整合升級。國務院日前召開(kāi)的常務會議通過了《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規 劃》(下(xià)稱《規劃》)，直指當前物(wù)流業存在的制度、基礎設施、管理三大(dà)弊端，提出推動物(wù)流業規模化發展，降低物(wù)流成本，到2020年基本建立現代物(wù)流服務 體(tǐ)系，提升物(wù)流業标準化、信息化、智能化、集約化水平。
在信息技術日益向傳統行業滲透的新産業革命背景下(xià)，物(wù)流行業與通信互聯網領域跨界融合趨勢不斷增強，在新技術的引導下(xià)物(wù)流業的市場空間将進一(yī)步得到釋放(fàng)，同時信息業在其中(zhōng)獲得的機會也不可小(xiǎo)觑。
挑戰與誘惑并存
近年國内物(wù)流産業發展勢頭之猛超出意料，特别是在電(diàn)商(shāng)的推動下(xià)，年增長幅度連創新高。記者在日前舉行的中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流與快遞分(fēn)會 成立大(dà)會上獲悉：2013年，中(zhōng)國快遞服務企業累計完成業務量92億件，市場規模升至世界第二位，同比增速高達61.6%，連續5年平均增長率達 43.5%。其中(zhōng)，電(diàn)子商(shāng)務市場交易規模達10.2萬億元，同比增長29.9%。然而，與之形成鮮明對比的是，國内物(wù)流業發展始終不盡如人意。
首先，社會經濟物(wù)流成本居高不下(xià)。數據顯示，去(qù)年我(wǒ)國社會物(wù)流總費(fèi)用10.2萬億元，占GDP的18%。這一(yī)比率高于美國、日本和德國9.5個百分(fēn) 點左右；高于全球平均水平約6.5個百分(fēn)點；高于“金磚”國家印度和巴西5-6個百分(fēn)點左右。社會物(wù)流成本過高嚴重影響了經濟運行效率，同時也推高了下(xià)遊 商(shāng)品價格。
其次，行業分(fēn)化嚴重。大(dà)宗商(shāng)品物(wù)流需求低迷，鋼鐵、煤炭、水泥物(wù)流業務量出現不同程度的下(xià)降。快速消費(fèi)品、食品、醫藥、家電(diàn)、電(diàn)子等與居民消費(fèi)相關的物(wù)流市場則保持較高增長。
再者，微觀領域價格戰拉低行業盈利水平。我(wǒ)國物(wù)流企業衆多，但大(dà)多停留在小(xiǎo)、散、亂的粗放(fàng)型管理水平上，隻能通過低價搶市場，由此降低了整個行業的效益。
對此，《規劃》強調建設現代物(wù)流體(tǐ)系要突出重點。一(yī)要着力降低物(wù)流成本。加快物(wù)流管理體(tǐ)制改革，打破條塊分(fēn)割和地區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂 收費(fèi)、亂罰款等各種“雁過拔毛”行爲，形成物(wù)暢其流、經濟便捷的跨區域大(dà)通道。二要推動物(wù)流企業規模化。推進簡政放(fàng)權，支持兼并重組，健全土地、投融資(zī)、 稅收等扶持政策，培育發展大(dà)型現代物(wù)流企業，形成大(dà)小(xiǎo)物(wù)流企業共同發展的良好态勢。三要改善物(wù)流基礎設施，完善交通運輸網絡，改進物(wù)流配送車(chē)輛城市通行管 理，加快解決突出的“卡脖子”問題，提升物(wù)流體(tǐ)系綜合能力。
信息管理比重提升
物(wù)流業降低成本，提質增效的過程是發揮政府和市場兩隻手作用的過程。在政府層面，需打破體(tǐ)制弊端，清理各種亂收費(fèi)，同時加快基礎設施建設。而在市場層面，則需要物(wù)流企業提升管理水平。
目前，以“微刺激”爲主旨，涉及交通運輸的多項政策落地，有望完善物(wù)流基礎設施，進一(yī)步降低物(wù)流成本。例如，日前召開(kāi)的國務院常務會議提出建設長江 經濟帶，或加大(dà)航道的疏浚、航運的能力，地鐵交通網絡等交通運輸和基礎設施的投入；國家鼓勵民資(zī)進入鐵路，推動鐵路貨運價格市場化，有利于降低社會物(wù)流成本。
除此之外(wài)，信息化技術的運用是物(wù)流業降本增效的有力手段。物(wù)流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等産業的複合型服務業，其中(zhōng)，交通運輸環節的信息化水 平至關重要，運營商(shāng)的智慧物(wù)流解決方案大(dà)有用武之地。目前，電(diàn)信運營商(shāng)推出的智慧物(wù)流，運用現代信息技術(互聯網、3G/GPRS、RFID、GPS、 GIS、雲計算技術等)，對物(wù)品在各個不同階段實現信息采集、篩選、分(fēn)析、指揮、彙總的技術活動，起到合理調度，加強監管，降本提效的作用。例如，中(zhōng)國電(diàn) 信物(wù)流e通可實現車(chē)輛定位、監控告警、車(chē)輛調度、視頻(pín)監控等功能，爲物(wù)流企業打造了高性價比的車(chē)輛綜合管理平台。
随着物(wù)流企業日益重視信息化和供應鏈的核心技術，将帶動RFID傳感器、呼叫中(zhōng)心等産業鏈相關企業的發展。此外(wài)，作爲兩大(dà)息息相關的産業，物(wù)流業升級将對電(diàn)商(shāng)起到巨大(dà)的推動作用，進而助力信息消費(fèi)。
線上線下(xià)整合成勢
《規劃》中(zhōng)提出推動兼并重組，培育大(dà)型現代物(wù)流企業。随着互聯網、信息技術更多地運用于物(wù)流行業，物(wù)流領先企業通過流程再造、兼并重組、聯盟合作等多種方式，加快功能整合、組織整合、信息整合和平台整合，提升發展的質量和效益，成爲電(diàn)商(shāng)與物(wù)流融合發展的新亮點。
首先是物(wù)流公共信息平台建設。例如，由交通運輸部和浙江省人民政府牽頭的國家交通運輸物(wù)流公共信息平台，通過整合阿裏巴巴、四方物(wù)流、衢州物(wù)流網等 近10個物(wù)流信息平台，促進了跨行業、跨區域、跨國界、上下(xià)遊企業間物(wù)流信息的互聯互通，有效提高了物(wù)流組織效率，年降低汽車(chē)油耗38%、互聯中(zhōng)小(xiǎo)企業近 30萬家、降低社會物(wù)流成本7.7億元。
其次是推動行業間跨界合作。中(zhōng)國郵政集團與阿裏巴巴日前簽署戰略合作框架協議，雙方将在物(wù)流、電(diàn)商(shāng)、金融、信息安全等領域全面合作。屆時，郵政系統内超10萬個網點将爲電(diàn)商(shāng)和消費(fèi)者服務，與民營快遞共享，并成爲自提點。
歸根到底，物(wù)流與信息流結合得越發緊密，線上與線下(xià)的整合也将推動資(zī)源更加合理的配置，提升行業運行效率，物(wù)流業将成爲通信互聯網滲透傳統行業的又(yòu)一(yī)個佐證。