2018物(wù)流業關鍵詞：全球化智能化綠色化

        2017年，在技術、政策、市場等多因素驅動下(xià)，物(wù)流行業發展進入量質齊升階段。全年快遞業務量超過400億件，連續四年穩居世界第一(yī)。與此同時，全球化、智能化、綠色化趨勢顯著，并成爲物(wù)流行業開(kāi)始邁向“升級版”的關鍵詞。
        專家和業内人士預測，2018年，随着各類“黑科技”的日益成熟，以及利好政策的持續催化，智慧物(wù)流、綠色物(wù)流有望進入加速普及和推廣期。與此同時，資(zī)本與物(wù)流企業的結合日益緊密，一(yī)方面，資(zī)本繼續向各個物(wù)流子行業滲透;另一(yī)方面，随着更多物(wù)流企業進入資(zī)本市場，“馬太效應”将更加顯著，大(dà)的物(wù)流企業通過物(wù)流資(zī)源并購和整合形成絕對優勢地位，小(xiǎo)的物(wù)流企業或将面臨新一(yī)輪洗牌和淘汰。
        “黑科技”競相湧現智慧物(wù)流或再升級
        2017年物(wù)流行業保持較快增長态勢。以快遞業爲例，1月8日，2018年全國郵政管理工(gōng)作會議通報的數據顯示，2017年全國完成快遞業務量401億件，同比增長28%，連續四年穩居世界第一(yī)。超過美、日、歐等發達經濟體(tǐ)，對世界增長貢獻率超過50%。截至2017年底，全國快遞專業類物(wù)流園區超過230個，行業運營全貨機達96架。
        值得一(yī)提的是，在數量穩步增長的同時，2017年物(wù)流行業發展也進入提質增效期。2017年，《關于進一(yī)步推進物(wù)流降本增效促進實體(tǐ)經濟發展的意見》、《新一(yī)代人工(gōng)智能發展規劃》等多個文件相繼出台，提出要發展智慧物(wù)流，推進産業自動化升級。與此同時，快遞“黑科技”不斷湧現，上百個智能化分(fēn)撥中(zhōng)心已建成，無人倉、無人機和無人車(chē)争相亮相。
        在專家看來，得益于政策的持續推動和技術的日趨成熟，大(dà)數據、人工(gōng)智能、雲計算等信息技術将在物(wù)流行業得到更廣泛應用，2018年物(wù)流業向智慧化方向發展的步伐将進一(yī)步加快，智慧物(wù)流将進入“升級版”。
        北(běi)京物(wù)資(zī)學院物(wù)流學院副院長王曉平在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，随着“互聯網+物(wù)流”的發展，智慧物(wù)流已經成爲物(wù)流業發展的必然趨勢。大(dà)數據、雲計算、人工(gōng)智能、機器學習等一(yī)系列信息技術的發展和在物(wù)流領域的廣泛應用，不但可以提高數據處理能力，還可以對客戶的行爲進行更爲精準的分(fēn)析和預測，從而提高企業的決策水平。“像2017年‘雙11’期間，天貓首單物(wù)流完成的時間隻有12分(fēn)鍾，這在以往是不可能實現的。但是通過大(dà)數據分(fēn)析，企業能夠分(fēn)析客戶的需求，并将商(shāng)品提前儲備到最近的配送中(zhōng)心，從而實現了高效的物(wù)流服務。”王曉平說。
        清華大(dà)學互聯網産業研究院副院長劉大(dà)成告訴《經濟參考報》記者，在智慧物(wù)流的發展過程中(zhōng)，數據越來越深入到快遞、快運等物(wù)流平台中(zhōng)，以數據爲核心資(zī)源的争奪戰會越發激烈。2018年，互聯網、大(dà)數據、IT行業、雲計算和人工(gōng)智能必将進一(yī)步滲透至物(wù)流行業的方方面面。
        業内人士表示，随着物(wù)流行業從信息化走向智能化、智慧化，物(wù)流行業也将更加迅猛地發展。“一(yī)是數據和算法驅動下(xià)一(yī)些智能車(chē)貨匹配和智能裝載等有望獲得更大(dà)的市場空間;二是包括無人機、無人車(chē)等無人技術在内的智慧系統的自我(wǒ)進化;三是設備的智能化更加顯著，譬如通過托盤了解商(shāng)品。”百度公司的梁星表示，全面智能化需要進行協同創新，包括幹倉配的降本增效以及更精确的産業鏈協同等。這其中(zhōng)，新技術的研發和引入将在協同創新産業升級過程中(zhōng)發揮重要作用。
        政策持續驅動綠色物(wù)流或加快推廣
        綠色物(wù)流在過去(qù)的一(yī)年裏，同樣取得了快速發展。政策方面，國家郵政局、國家發改委、科技部、工(gōng)信部、環保部等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色物(wù)流包裝工(gōng)作的指導意見》;行業方面，主要品牌快遞企業電(diàn)子運單普及率提升至80%;共享快遞盒進入試驗階段等。
        在專家看來，2018年，更大(dà)力度的環保政策将延續，這也将倒逼倉儲、運輸以及物(wù)流平台發生(shēng)根本性變化，以滿足環保和綠色的要求。
        王曉平指出，近年來，快遞量的逐年攀升、商(shāng)品的過度包裝，給環境造成了沉重負擔，日益增多的快遞物(wù)流車(chē)輛則進一(yī)步加大(dà)了交通壓力。綠色物(wù)流将成爲2018年物(wù)流業發展的重要趨勢，并得到加快推廣。與此同時，低效的、不綠色的物(wù)流企業和物(wù)流方式将逐漸被淘汰。
        劉大(dà)成認爲，環保政策持續加碼對京津冀相關産業影響頗大(dà)。天津港以及河北(běi)各港口從汽運轉爲鐵路運輸的集港和疏港，使得公轉鐵成爲一(yī)種可能。北(běi)京市政府也在醞釀通過鐵路以及新能源汽車(chē)，實現物(wù)流發展的新模式、新方法。
        劉大(dà)成還表示，随着供應鏈創新與發展成爲國家發展戰略，将有更多産業融入到物(wù)流平台，傳統實體(tǐ)企業逐漸打造以上下(xià)遊産業鏈爲核心的供應鏈模式。無論在信息技術、資(zī)本金融方面，還是在基礎設施以及技術裝備方面，都将得到進一(yī)步突破和發展。
        資(zī)本加速滲透馬太效應将更加顯著
        2017年的快遞行業迎來上市潮。截至2017年底，韻達、順豐等7家企業陸續上市，已形成6家年收入超300億元的大(dà)型企業集團。不僅如此，包括圓通速遞在内的多家企業加速出海進行跨境并購。
        而從倉儲企業看，2017年，菜鳥、京東、蘇甯以及以物(wù)流地産爲核心的企業在物(wù)流資(zī)本融合方面也得到了較快發展。
        專家預計，2018年，資(zī)本和物(wù)流行業的結合将越來越緊密，并逐漸向各個子行業進一(yī)步滲透。
        劉大(dà)成分(fēn)析稱，當前，消費(fèi)在拉動經濟增速中(zhōng)所占的比例越來越高，滿足消費(fèi)市場商(shāng)業渠道的支撐就是物(wù)流。“從快遞到快運，物(wù)流企業上市潮漸湧。2017年，韻達、順豐相繼上市，德邦拿到IPO批文，這将形成一(yī)種示範效應。預計2018年會有更多物(wù)流企業進入資(zī)本市場。”
        事實上，資(zī)本也在促進企業間的并購。運滿滿、貨車(chē)幫合并爲“滿幫集團”就是一(yī)例。此外(wài)，海航、南(nán)航、東航等航空運輸企業，以及中(zhōng)遠海運、中(zhōng)外(wài)運、長航等海運企業也在持續發力，通過資(zī)本進行物(wù)流資(zī)源的并購，甚至包括物(wù)流相關的客戶及市場資(zī)源整合。
        專家表示，在中(zhōng)國經濟加快轉型的背景下(xià)，資(zī)本将加速進入有發展潛力和國家政策支持的物(wù)流企業。其中(zhōng)，2018年，物(wù)流信息化、物(wù)流裝備仍将獲得資(zī)本的進一(yī)步青睐，無人機、無人貨車(chē)、無人倉儲、無人快遞等也将獲得更大(dà)發展和普及。以無車(chē)承運人爲代表的物(wù)流平台企業也将迎來更大(dà)發展空間。
        王曉平指出，近年來，物(wù)流行業以市場爲主導，不斷地優勝劣汰，逐漸形成了京東自營物(wù)流和菜鳥物(wù)流平台等龍頭企業，而在今後的發展過程中(zhōng)，規模較大(dà)的物(wù)流企業，将繼續借助規模經濟，在渠道布局和新技術的引進上，逐漸形成絕對的優勢地位。而對于那些服務功能少、競争能力弱、信息化程度低、經營秩序不規範的小(xiǎo)企業來說，競争環境将日益惡化。隻有不斷創新并探索新的物(wù)流模式，才有可能獲得新的發展機會。
        “物(wù)流企業的運行方式也将越來越多地從各自爲政轉向合作，從競争轉向共赢。多式聯運、共同配送等運作方式将得到更廣泛運用，并成爲物(wù)流業發展的新增長點。多家企業可以在互聯網上實現信息共享，從而實現物(wù)流資(zī)源的高效配置。”王曉平說。