自提出建設國際航運中(zhōng)心以來，南(nán)沙港航運物(wù)流量劇增，目前每年有超過1000萬标準集裝箱貨物(wù)在這裏進出港。爲了提高港 口貨物(wù)的疏運能力，日前南(nán)沙首個集裝箱貨運電(diàn)商(shāng)平台正式上線，在該平台上，貨代、貨主、司機等各方都可以獨立報價自由選擇即時成交，最終實現以最低成本、 最快速度将貨物(wù)從南(nán)沙港運至珠三角腹地。
平台有點類似“淘寶”
這個名爲“貨櫃快車(chē)”的集裝箱貨物(wù)電(diàn)商(shāng)平台，是由珠三角航運圈超過50位航運人衆籌打造。參與各方專注集裝箱運輸超過20年，是資(zī)深的航運人士。由 于看好南(nán)沙建設國際航運中(zhōng)心所帶來的巨大(dà)機會，他們共同研發做成了南(nán)沙首個集裝箱貨櫃電(diàn)商(shāng)平台。該平台有點類似“淘寶”，貨主或者貨代等集裝箱貨運的需求 方相當于“買家”，集裝箱車(chē)隊或者司機等供給方相當于“賣家”，買賣雙方都可以在該平台上獨立報價、自由選擇交易對手，一(yī)旦選定即時成交。
除了撮合交易之外(wài)，貨櫃快車(chē)系統還能在後台定位司機的運輸路線軌迹，發貨人可以随時跟蹤查詢到貨物(wù)運行狀态。據悉，此種模式爲全國首創一(yī)站式專業集 裝箱運輸電(diàn)商(shāng)平台，利用互聯網提高物(wù)流效率和安全可靠性，也省去(qù)傳統配送中(zhōng)多個中(zhōng)間環節，從根本上幫助企業降低物(wù)流費(fèi)用，同時将貨源、車(chē)源信息進行線上資(zī) 源整合，幫助司機降低空載率、提高淡旺季車(chē)輛使用效率和收益。
已有上千位拖車(chē)司機加盟
據該平台的運營單位———廣州市速運網絡股份有限公司董事總經理謝警予介紹，“貨櫃快車(chē)”上線短短3個月，已爲上百家企業提供高效、優質、豐富的貨 運方式和體(tǐ)驗内容，現已有上千位拖車(chē)司機加盟合作。目前平台已經和中(zhōng)國重汽集團進行戰略合作，雙方希望能通過更好更新的人工(gōng)智能算法，提升運輸過程的智能 化。
通過對整個集裝箱運輸過程的數據進行分(fēn)析，哪些環節導緻了物(wù)流效率的降低，哪些環節導緻了物(wù)流成本的上升，最終針對性地采取改進措施，提高運輸效 率、降低成本，最終實現以最低成本、最快速度将貨物(wù)從南(nán)沙港運至珠三角腹地。未來平台還希望與更多合作夥伴一(yī)起，繼續通過雲計算、大(dà)數據等優勢，将整個上 下(xià)遊數據鏈接在一(yī)起，用技術推動整個疏港集運航運的改革升級。