一(yī)是電(diàn)子商(shāng)務發展帶動物(wù)流新需求。在快速發展的電(diàn)子商(shāng)務帶動下(xià)，電(diàn)商(shāng)物(wù)流需求保持着高速發展态勢。如，以服務電(diàn)子商(shāng)務爲主的快遞業，2014年全年業務量達140億件，同比增長52%。電(diàn)商(shāng)企業對物(wù)流地産的需求更加強勁。爲能夠擴大(dà)市場份額，延伸産業鏈及價值鏈，電(diàn)商(shāng)企業在全國範圍内大(dà)面積布點，紛紛建立電(diàn)商(shāng)物(wù)流園區。與此同時，很多大(dà)型的電(diàn)子商(shāng)務平台正在積極拓展農村(cūn)市場。
二是“互聯網+”引領的數據革命使電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流更智慧。“雙11”、“雙12”所帶領的全民購物(wù)狂歡經曆了從最初的“爆倉”、物(wù)流癱瘓，到如今的從容應對，這背後離(lí)不開(kāi)大(dà)數據應用對智慧物(wù)流的決策支持。電(diàn)商(shāng)企業與物(wù)流行業之間形成基于數據的聯動機制，使電(diàn)商(shāng)與物(wù)流發生(shēng)化學反應，大(dà)幅提高電(diàn)商(shāng)物(wù)流運作效率，降低物(wù)流成本。此外(wài)，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流也在推動不同領域的融合發展，不斷開(kāi)拓業務範圍。
三是電(diàn)子商(shāng)務推動傳統産業擁抱互聯網，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流的價值空間加大(dà)。随着電(diàn)子商(shāng)務交易的主體(tǐ)和産品類型的愈加豐富，制造越來越柔性化，物(wù)流的服務方式和價值體(tǐ)現也随之發生(shēng)變化，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流融入到價值鏈中(zhōng)承擔更重要的角色。另外(wài)，各類專業市場紛紛開(kāi)始建設網上市場，面向能源、化工(gōng)、鋼鐵、林業、醫藥等行業的垂直電(diàn)子商(shāng)務平台，通過線上線下(xià)融合加速發展。服務B2B領域的電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流又(yòu)将被激發出巨大(dà)的商(shāng)業活力。
四是跨境電(diàn)子商(shāng)務的發展，在重構國際産業鏈分(fēn)工(gōng)的同時，對我(wǒ)國物(wù)流業服務全球的體(tǐ)系和能力提出了更高的要求。随着“一(yī)帶一(yī)路”重大(dà)戰略的逐步實施、經濟全球化和分(fēn)工(gōng)國際化的進一(yī)步深入，跨境電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流發展迎來難得曆史機遇。當前，随着跨境電(diàn)子商(shāng)務試點的推開(kāi)，跨境電(diàn)商(shāng)平台陸續搭建，跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流模式不斷創新。以自貿區爲代表的海關特殊監管區域成爲窗口和橋梁，海外(wài)倉、保稅倉紛紛設立，“買全球”、“賣全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。
總體(tǐ)來看，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流的發展以技術創新和商(shāng)業模式創新驅動，推動傳統物(wù)流産業轉型升級，大(dà)大(dà)激發了行業活力。但我(wǒ)們也要看到，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流在發展中(zhōng)還存在着許多難點問題。
一(yī)、法律體(tǐ)系建設還不完善，政策法規的制定、修訂、完善還遠遠落後于行業發展的現實。
目前，我(wǒ)國電(diàn)子商(shāng)務領域法律滞後、空白(bái)點多，現有規定效力等級低，法律制度不完善，已成爲制約電(diàn)子商(shāng)務持續健康發展的重要因素。全國人大(dà)已将《電(diàn)子商(shāng)務法》列入立法計劃，草案預計于今年年底前完成。從前期調研工(gōng)作來看，電(diàn)子商(shāng)務與物(wù)流快遞協同發展問題已做專題調研，《電(diàn)子商(shāng)務法》的出台将從頂層設計上規範行業發展，以推動建設健康、良性發展的電(diàn)子商(shāng)務生(shēng)态體(tǐ)系，完善行業發展的政策法規環境。
二、政府和社會管理的包容度有待提高，政府監管方式有待創新完善。
目前，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流領域有很多運作模式屬于新生(shēng)事物(wù)，尚處于摸索和嘗試之中(zhōng)，社會各界尤其是政府監管部門，應以發展的眼光去(qù)看待，宏觀上适度監管，保持一(yī)定的寬容度；微觀上鼓勵企業大(dà)膽嘗試，發揮行業協會自律管理的作用。尤其是跨境電(diàn)子商(shāng)務作爲新型國際貿易的代表，在推動全球貿易自由化進程中(zhōng)扮演着重 要角色，這不僅要求監管理念上要有國際視野和全球觀，也要創新監管方式，積累經驗，爲長遠健康發展奠定基礎。
三、電(diàn)子商(shāng)務的爆炸式增長短期内帶來海量物(wù)流需求，電(diàn)商(shāng)物(wù)流“虛火(huǒ)”過旺，内功不足的矛盾日益凸顯。
物(wù)流與電(diàn)子商(shāng)務的協同發展，應避免惡性、低價、同質化、低水平的競争；應從追求成本和速度轉變到追求質量和效益上來；應最大(dà)程度地協同各利益主體(tǐ)間的 合作“公約數”，推動供應鏈物(wù)流資(zī)源集成和渠道融合。未來的電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流必須走大(dà)數據、智能化的技術路線；注重以跨境交易、移動終端、社交網絡爲核心的電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流需求，同時，必須積極對接傳統産業發展電(diàn)子商(shāng)務中(zhōng)的物(wù)流需求。
四、産業配套水平亟待跟進。
我(wǒ)國物(wù)流基礎設施網絡初步成型，對行業的“硬約束”正逐步消減，但滿足電(diàn)子商(shāng)務定制化的物(wù)流基礎設施仍顯不足，适應碎片化訂單處理的倉儲服務欠缺，物(wù)流配送終端資(zī)源整合不足，物(wù)流成本居高不下(xià)，物(wù)流信息平台建設信息開(kāi)放(fàng)不足，還沒有實現跨地區跨行業信息共享。此外(wài)，物(wù)流共同配送組織新模式、城市車(chē)輛通 行問題和“最後一(yī)百米”末端派件的車(chē)輛合法化問題，都在不同程度上遇到了現行政策法規的約束。目前，全球供應鏈整合才剛剛起步，應充分(fēn)利用“一(yī)帶一(yī)路”戰 略機遇，構築對外(wài)國際電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流網絡，通過自建、合作、并購等方式延伸服務網絡，加快構建起全球化的電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流體(tǐ)系。
五、電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流誠信體(tǐ)系建設有待進一(yī)步完善。
電(diàn)子商(shāng)務通過互聯網和各種技術手段實現了貨通天下(xià)，電(diàn)商(shāng)企業間的競争重點已逐步由客戶流量轉向客戶服務體(tǐ)驗，對服務質量和信用的體(tǐ)系性保障提出了更高的要求。目前出現的“炒信”、“刷單”等不規範現象，不僅破壞了商(shāng)業規則，也是對企業未來發展的透支。建立健全物(wù)流業信用體(tǐ)系，将有效保障服務質量和客戶體(tǐ)驗，有利于營造公平競争、誠信經營的市場環境，促進物(wù)流業加快轉型升級。
