5年前，物(wù)流行業科技利用水平低、規模型企業也不多、集約化程度不高，但是今天物(wù)流行業已成爲新的風口，大(dà)量的風投已進 入物(wù)流行業，互聯網+物(wù)流的格局正在演變，從互聯網+物(wù)流，走向互聯網+高效物(wù)流，從線上，走向線下(xià)，從線下(xià)走向線上，第二輪資(zī)本侵襲已經進入物(wù)流，有些已經嶄露頭角，有的已經走勢偏弱，這一(yī)切勝負未定，更多創新者在侵入。
而在中(zhōng)國國際物(wù)流闆塊，從2014年海關數據表明，國内進出口總值26.43萬億元人民币，出口14.39萬億元，進口12.04萬億元，國際貿易總額近30萬億，物(wù)流成本占比高達18%近10.8萬億，這一(yī)數據不僅高于衆多發達國家，同時也高于亞太和南(nán)美國家平均值。在發達國家，物(wù)流成本占成品最終成本的10%到15%，發展中(zhōng)國家的這 一(yī)數字在15%到25%甚至更高，而中(zhōng)國的物(wù)流成本高達生(shēng)産成本的30%到40%。其主要原因是物(wù)流中(zhōng)的各種低效現象，可提高空間巨大(dà)。供應鏈體(tǐ)系中(zhōng)需求和供應信息的不對稱、不透明，運力過剩，集約化低，環節多，冗長的利益鏈條等問題大(dà)大(dà)的制約企業的發展腳步，正是看到了國際物(wù)流這些“頑疾”，一(yī)些具有互聯網思維的創業家紛紛加入到國際物(wù)流中(zhōng)來，利用“互聯網+物(wù)流”打造物(wù)流信息O2O平台。其中(zhōng)最典型的模式就是環球貨聯電(diàn)子商(shāng)務（北(běi)京）有限公司打造的BTOBTOB環球貨聯網電(diàn)子商(shāng)務平台。
“我(wǒ)們一(yī)方面爲幫助中(zhōng)小(xiǎo)國際貨運代理企業，提升營銷渠道，降低運輸成本，打通各環節信息流，更好的服務于所托客戶，增加粘性；另一(yī)方面爲幫助環球貨主提供物(wù)流可視化、保險、國際貿易結算、在線融資(zī)等全方位、多角度的優質服務”環球貨聯電(diàn)子商(shāng)務（北(běi)京）有限公司CEO劉彥飛說。
互聯網企業來了，就是想改變這個問題。把真正的需求方和供給方通過平台直接面對面。找不到，上平台找；找不到好的，上平台上找;想找價廉物(wù)美的，可以上平台上找;找和你完全匹配、業務模型相似的，上平台上面找。 就像淘寶一(yī)樣，原來東西都有，爲什麽要上淘寶?因爲上了淘寶發現選擇餘地更大(dà)了，客戶評價、口碑完全可以看到，這些能改變原來供應鏈體(tǐ)系中(zhōng)很多落後環節。
物(wù)流行業具有巨大(dà)的長尾，其涉及到的諸多環節均有改善之處。當互聯運輸商(shāng)業網絡搭建起來之後，其中(zhōng)産生(shēng)的數據積累會激發更大(dà)的想象空間。平台上面可衍生(shēng)出保險服務、加油服務、汽車(chē)修理、保養服務、社交等，具備潛在的增值空間。
物(wù)流平台經濟需要進行商(shāng)業模式裂變，就像馬雲的阿裏巴巴一(yī)樣，賺的不是交易和買賣的差價，是在依托這個平台積累的資(zī)金流、信息流等其他商(shāng)業服務獲取利潤，信息通路和資(zī)源整合将會獲得更多的價值空間。