智能物(wù)流成電(diàn)商(shāng)必争之地 倉配模式轉型趨勢漸顯
随着阿裏巴巴、京東、亞馬遜電(diàn)商(shāng)巨頭的自動化布局，智能化物(wù)流系統的研發和體(tǐ)系的建立将越來越成爲今後電(diàn)商(shāng)和物(wù)流業競争的關鍵。而在市場細分(fēn)日益精進的當今，電(diàn)商(shāng)企業的物(wù)流也在向着不同方向發展，有的關注終端、有的依靠大(dà)數據、有的在線上線下(xià)綜合發展，各自不同的“生(shēng)态圈”正在形成。
物(wù)流直接帶動電(diàn)商(shāng)營收
每家電(diàn)商(shāng)的物(wù)流是企業非常重要的組成環節，雖然反映電(diàn)商(shāng)企業總體(tǐ)經營狀況的季度财報與各家的物(wù)流沒有直接關系，但不可否認的是物(wù)流與财報有着緊密聯系，間接地支持了電(diàn)商(shāng)企業取得優異“成績單”。
阿裏巴巴、京東商(shāng)城和亞馬遜分(fēn)别發布2016年二季度财報。報告顯示，這三家以電(diàn)商(shāng)爲主的企業在經營方面各有增長。
京東商(shāng)城發布的第二季度财報顯示，淨營收爲人民币652億元(約合98億美元)，同比增長42%，淨虧損爲人民币1.321億元(約合1990萬美元)，較上年同期的淨虧損人民币5.104億元減虧74%。業内專家将京東的第二季度财報解讀爲京東虧損的大(dà)幅收窄。
值得注意的是，财報顯示第二季度京東的服務和其他項目(主要來自于電(diàn)商(shāng)平台業務)的淨收入爲55億元人民币，同比增長67%，這是京東商(shāng)城開(kāi)放(fàng)第三方平台、向第三方商(shāng)家提供物(wù)流等服務的結果。而且，今年春季開(kāi)始，物(wù)流提價帶動了京東營收額上升。
而據财報顯示，迎來上市以來收入最強勁增長(第二季度收入321.54億元人民币，同比增長59%)的阿裏巴巴集團，也通過自己的方式從其旗下(xià)的菜鳥網絡獲得了收益。
無獨有偶，亞馬遜在物(wù)流方面也在尋求新的突破。亞馬遜全球物(wù)流中(zhōng)國物(wù)流副總裁馬錦東于近日表示，亞馬遜物(wù)流+爲客戶提供涵蓋供應鏈上下(xià)遊無縫鏈接的物(wù)流服務。從始發國的集貨到目的國的入倉，基于出口商(shāng)品的類型和時效來綜合規劃物(wù)流産品的組合方案。一(yī)站式端到端的服務銜接形成了亞馬遜内部生(shēng)态循環。
電(diàn)商(shāng)物(wù)流叠代發展
随着電(diàn)子商(shāng)務業務的爆發式增長，催生(shēng)了智能物(wù)流産業的迅猛發展，爲了給消費(fèi)者帶去(qù)更好的消費(fèi)體(tǐ)驗，就必須提供更快的配送服務，這就催生(shēng)了對倉庫、物(wù)流和配送解決方案的需求。以自動化物(wù)流系統來看，預計至2020年國内的自動化物(wù)流系統市場規模将超過1000億元，未來幾年行業增速有望保持15%以上。
目前，我(wǒ)國網絡零售額已經占到社會消費(fèi)品零售總額的12%，未來電(diàn)子商(shāng)務整體(tǐ)還将保持在一(yī)個快速發展的區間内。阿裏研究院預計，到2020年，整個網絡零售将會超過10萬億元，社消零售總額占比将超過20%;5到8年之後，全年包裹量将超過1千億件，屆時電(diàn)商(shāng)物(wù)流從業人員(yuán)将超過500萬人。
可以預想，當人工(gōng)成本超過機器成本之時，大(dà)規模叠代就會迅速發生(shēng)。在倉儲、分(fēn)揀、幹線運輸和末端配送上，很多企業都開(kāi)始了自動化實踐，例如亞馬遜在倉儲運營上投入應用的KIVA機器人;順豐、通達系開(kāi)始投入的全自動分(fēn)揀中(zhōng)心;DHL、UPS等試驗試點的無人機配送項目;英國STARSHIP試驗的末端配送機器人等。從現狀來看，倉儲分(fēn)揀等智能機器人已經進入實際應用階段，末端配送還需時日，不過，末端配送才是主要物(wù)流成本産生(shēng)環節。
未來，工(gōng)廠生(shēng)産需求穩定的标準産品，物(wù)流将逐漸向倉配模式轉型，社會化物(wù)流必然會面臨交易成本難題。未來的電(diàn)商(shāng)平台可能會有1000萬的商(shāng)家，幾百萬人的社會物(wù)流實際操作者，如果沒有協同和聯動機制，是無法想象的。而這個聯動機制不僅僅是技術的、數據的，更應該是規則的、機制的，通過一(yī)系列統一(yī)的規則，将作業流程、行業服務、主體(tǐ)責任進行标準化和有效化。
