2004年，爲配合國家有關部門道路車(chē)輛超載超限整治工(gōng)作，質檢總局、國家标準委批準發布了GB 1589－2004 《道路車(chē)輛外(wài)廓尺寸、軸荷及質量限值》國家标準，自2004年10月1日起實施。GB1589－2004有力支撐了車(chē)輛公告管理、注冊登記、路面執法等環 節的監管工(gōng)作，在汽車(chē)産品健康發展和運輸行業平穩運行方面發揮了積極作用。随着國内運輸業的飛速發展和新車(chē)型的不斷湧現，GB1589－2004限制了車(chē) 輛運輸和特種車(chē)輛作業，不利于新車(chē)型和新技術的推廣，也無法适應道路交通運輸收費(fèi)形式的變化。2012年6月，質檢總局、國家标準委下(xià)達了 GB1589－2004的修訂計劃。工(gōng)業和信息化部先後組織了20多次行業内較大(dà)規模的研讨會，10多次部門之間的協調會，廣泛征詢了相關主管部門、行業 機構和企業，以及其他社會各界人士的意見；先後組織了200餘次試驗驗證，僅中(zhōng)置軸車(chē)輛運輸車(chē)的通道圓試驗就進行了100多次，還組織了車(chē)輛運輸半挂列車(chē) 方案論證、長頭列車(chē)和平頭列車(chē)通道圓對比試驗、車(chē)輛實路運行測試等，科學嚴謹地驗證确定了标準中(zhōng)的每個指标。2015年7月該标準公開(kāi)征求意見，10月 22日通過技術審查，經部門再次協調一(yī)緻後于2016年3月報批，4月至6月進行WTO通報，現正式發布實施。
與GB1589－2004相比，GB1589－2016主要有幾個方面的變化：一(yī)是取消了車(chē)輛長度限值與最大(dà)總質量或軸數挂鈎的限制，放(fàng)寬了車(chē) 輛寬度限值；二是增加了中(zhōng)置軸車(chē)輛運輸挂車(chē)及列車(chē)、中(zhōng)置軸貨運挂車(chē)及列車(chē)、長頭牽引鉸接列車(chē)等新車(chē)型；三是增加了牽引車(chē)、半挂車(chē)匹配運輸相關參數的規定； 四是明确了外(wài)廓尺寸測量要求。
GB1589标準貫穿了車(chē)輛生(shēng)産、銷售、使用、管理全過程，與汽車(chē)制造、交通管理、道路設計、物(wù)流運輸、工(gōng)程機械、石油勘探開(kāi)采等多個行業密切 相關，涉及工(gōng)信、公安、交通、質檢等部門職責，同時也是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術依據。新标準的發布實施，将有力推動物(wù)流運輸裝 備供給側結構性改革，極大(dà)地支撐車(chē)輛運輸車(chē)治理、貨車(chē)非法改裝整治和貨車(chē)超載超限行爲整治等專項行動，大(dà)大(dà)促進符合标準要求的新車(chē)型推廣、拉動物(wù)流業生(shēng)産 消費(fèi)，有效滿足了特種作業車(chē)輛的研發生(shēng)産和上路使用需求，必将在引導汽車(chē)和挂車(chē)的設計制造升級、加強道路交通安全管理、規範運輸市場發展、提高道路運輸效 率、維護經濟秩序等方面發揮重要作用。
新标準發布後，工(gōng)業和信息化部将會同有關部門積極做好标準的宣貫實施工(gōng)作，加強車(chē)輛的生(shēng)産和市場準入管理，實施好治理超載超限專項行動，加強生(shēng)産和流通領域的質量監管，促進汽車(chē)及運輸行業健康可持續發展。
