海峽兩岸關系協會會長陳德銘8日在“一(yī)帶一(yī)路”台商(shāng)西部行贵州站座談會上表示，随着科學技術的發展以及高速鐵路網絡的完善，大(dà)陸西部地區相比沿海地區，物(wù)流成本得到改善，台商(shāng)在融入“一(yī)帶一(yī)路”建設投資(zī)興業時值得考慮。
當天，陳德銘率領台商(shāng)和台灣經濟界人士一(yī)行30餘人來到贵州，并與贵州省相關負責人召開(kāi)座談會，了解該省在“一(yī)帶一(yī)路”發展建設中(zhōng)的地位以及給贵州省帶來的新機遇。
贵州省副省長甘霖在座談會上表示，贵州在“一(yī)帶一(yī)路”發展建設中(zhōng)，正設計建設多條出川大(dà)通道，包括贵州到西藏的鐵路、贵州到新疆的鐵路以及高速公路、航空網路等，未來贵州将成爲内陸地區重要的交通樞紐。
在聽(tīng)取完贵州省相關情況介紹後，陳德銘對在座的台商(shāng)表示，企業家現在最關心的不是能否制造出産品，而是商(shāng)業和物(wù)流，随着科學技術的發展以及高速鐵路網絡的完善，傳統的航海運輸物(wù)流優勢将發生(shēng)變化。
陳德銘說，台商(shāng)在投資(zī)興業時，如産品是面向歐洲和東南(nán)亞的，就不一(yī)定要回到沿海地區，可以直接從贵州走出去(qù)。
在座談會上，台商(shāng)高榮澤表示“一(yī)帶一(yī)路”發展建設會使對外(wài)開(kāi)放(fàng)的地理格局發展重大(dà)的調整，中(zhōng)西部地區作爲新的驅動者将和東部地區一(yī)起承擔“走出去(qù)”的重任，台商(shāng)在這樣的轉變中(zhōng)充滿了機遇。同時，高榮澤相信在未來，成都将從傳統的“大(dà)後方”轉變爲向西、向南(nán)開(kāi)放(fàng)的前沿城市。
9日，陳德銘一(yī)行還将前往成都市青白(bái)江區蓉歐快鐵成都編組站、成都高新區、天府新區等地實地參觀考察。
近年來，贵州省作爲台商(shāng)投資(zī)西部首選的地位日益鞏固。截至2015年底，該省累計登記注冊台資(zī)企業1763家，項目投資(zī)總額164.53億美元，利用台資(zī)144.55億美元，各項指标均位居西部地區第一(yī)位。