市物(wù)流協會配送專委會昨起正式運作
市物(wù)流協會圍繞城市配送轉型升級主題向參會企業進行了培訓。市物(wù)流協會秘書(shū)長何磊稱，此次培訓是2014年成都市培育發展社會組織扶持項目中(zhōng)的一(yī)個 項目，昨日是啓動大(dà)會，接下(xià)來還将組織物(wù)流企業就城市配送的技術業務展開(kāi)專門培訓。他稱，爲促進城市配送轉型升級，市物(wù)流協會配送專業委員(yuán)會從昨日起正式 運作，從而向物(wù)流企業提供更多的專業服務。
上周，市政府辦公廳制定并公布了《關于促進城市共同配送發展的實施意見》。這成爲了昨日參會企業負責人共同關注的熱點。針對熱點問題，市物(wù)流協會在培訓中(zhōng)重點就如何貫徹落實《實施意見》，與各物(wù)流企業負責人進行了交流。
根據《實施意見》，今年我(wǒ)市将全面啓動城市共同配送試點工(gōng)作，先期開(kāi)展連鎖零售業的集中(zhōng)配送，率先突破超市賣場、便民連鎖、百貨零售等主要商(shāng)業業 态，逐步覆蓋電(diàn)子商(shāng)務、批發市場、專業賣場、餐飲等其他業态。2017年起試點工(gōng)作向共同配送模式整體(tǐ)推進實施。實施城市共同配送試點後，将整合标準化倉 儲設施，設立統一(yī)監管的“城市集中(zhōng)配送示範區”，還将引導第三方物(wù)流企業建立多用戶共同配送中(zhōng)心，統一(yī)存儲管理供貨商(shāng)貨物(wù)，再由标準化集中(zhōng)配送車(chē)輛配送至多個商(shāng)貿流通企業在全市的不同門店(diàn)。
建立第三方評估對試點企業優勝劣汰
實施城市共同配送後，運輸車(chē)輛如何管理是物(wù)流企業關注的一(yī)個熱點。《實施意見》指出，在現有全市貨運汽車(chē)入城證管理政策下(xià)，按照保障需求、便利通 行、分(fēn)類管理、适度調控的原則，優先保障标準化集中(zhōng)配送車(chē)輛入城需求，逐步分(fēn)類給予有特殊運輸需要的标準化集中(zhōng)配送車(chē)輛城區道路全時段通行權，允許标準化 集中(zhōng)配送車(chē)輛在不影響車(chē)輛和行人通行的前提下(xià)在中(zhōng)心城區道路劃定的臨時停車(chē)區域實施停靠裝卸作業。嚴格實施入城貨運車(chē)輛總量控制，根據試點工(gōng)作進展，按照 公平、公開(kāi)、公正的原則，逐步增加投放(fàng)标準化集中(zhōng)配送車(chē)輛。而在運輸車(chē)輛使用上，鼓勵試點企業新購置和使用标準化冷鏈配送車(chē)輛及配套設施設備，鼓勵純電(diàn) 動、液化天然氣（LNG）等新能源和環保節能汽車(chē)在城市配送領域的應用。
據悉，實施城市共同配送後，将建立試點企業第三方評估機制。商(shāng)貿流通企業、第三方物(wù)流企業自願申報參與試點。根據企業注冊資(zī)本、車(chē)輛規模、業務能 力、管理水平等試點申請條件，通過專家論證和社會公示，選取試點企業。結合第三方日常績效評估和配送服務質量等指标，建立試點企業配送服務質量考核評估檔 案，對試點企業的配送服務質量實施動态監管。定期向社會公布試點企業配送服務質量考核評估結果。考核評估不合格的試點企業，取消其試點資(zī)格，三年内不得再 次申報試點。
物(wù)流企業積極支持和參與城市共同配送
在傳統的運輸方式下(xià)，超市、賣場裏的商(shāng)品多數由供貨商(shāng)直接送到門店(diàn)上去(qù)，由于每個門店(diàn)的需求不一(yī)，一(yī)輛貨車(chē)可能在沒有滿載的情況下(xià)就需要入城，效率 低、成本高且對城市交通也造成了較大(dà)的壓力。而城市共同配送則是一(yī)個全新的運輸方式，不僅能提升運輸車(chē)輛使用效率、降低配送物(wù)流成本，而且還将大(dà)幅減少入 城貨運車(chē)輛。正因爲擁有這些優勢，所以城市共同配送獲得物(wù)流企業一(yī)片叫好聲，積極支持并競相參與。
“我(wǒ)初步測算了一(yī)下(xià)，按照現有運輸業務量，如果實施集中(zhōng)統一(yī)配送，公司的運輸車(chē)輛可以減少40%，管理人員(yuán)成本可降20%。”成都彙翔實業有限公司 總經理黎成順稱，該公司爲第三方物(wù)流企業，主要從事冷鏈物(wù)流業務，目前運輸車(chē)隊規模爲140多輛車(chē)，每年僅成都的物(wù)流運輸量就達10多萬噸。他表示，現在 合作夥伴的倉儲很分(fēn)散，加上與客戶簽訂有“不能同時運輸其他品牌同類貨物(wù)”的協議要求，所以，目前公司運輸幾乎是按照品牌配送，“常出現公司幾輛運輸車(chē)在 同一(yī)個專場排隊等待卸貨，車(chē)輛周轉率和運輸效率均降低。”而實施集中(zhōng)統一(yī)配送後，就可以整合客戶資(zī)源按賣場網點配送，一(yī)個網點隻需一(yī)輛車(chē)配送即可。
新希望乳業副總何華稱，公司非常關注城市共同配送政策，目前新希望乳業物(wù)流屬于企業物(wù)流，但現在正在向物(wù)流企業轉型。何華表示，對于乳業配送，解決 “最後一(yī)公裏”非常重要，而且在配送時效、安全保障等方面要求非常高，目前公司已抽調領導班子專注于建設冷鏈物(wù)流，并将冷鏈物(wù)流做成成都的标杆列入了公司 物(wù)流發展目标，“公司将積極參與城市共同配送，主攻以冷鏈物(wù)流爲主的業務闆塊。”
